在2024年的全球芯片公司营收排名中,英伟达登顶,英飞凌、意法半导体跌出前十强。
全球芯片市场在2024年实现了显著增长,据知名市场研究机构Omdia的最新报告数据显示,该市场规模已达到6830亿美元,与前一年相比,增幅高达25%。这一显著的增长动力主要源自人工智能(AI)相关芯片需求的爆发。
特别需要我们来关注的是,高带宽内存(HBM)的需求在这一年里实现了大幅度增长,成为推动整体市场扩张的重要的条件。AI芯片的强劲需求不仅弥补了汽车、消费以及工业市场领域芯片销售的下滑,还引领了全球芯片市场的新一轮热潮。
SK海力士的CEO郭鲁正在最近的一次媒体招待会上透露,公司今年的HBM产能已经全部售罄,并且明年的订单也基本售罄。这一消息不仅凸显了SK海力士在AI存储芯片市场的领头羊,也反映出整个行业对此类高端存储解决方案的迫切需求。
在2024年的全球芯片公司营收排名中,NVIDIA凭借其在AI芯片领域的卓越表现跃居榜首,显示出该公司在技术创新和市场布局上的强大实力。相比之下,一些传统芯片巨头如英飞凌(Infineon)和意法半导体(STMicroelectronics)则未能跟上市场变化的步伐,跌出了前十名的行列。
Omdia的数据进一步揭示,与AI和内存相关的公司在排名中普遍上升,这反映了这些领域在当前科技发展的新趋势中的主体地位。而那些主要销售模拟和功率芯片的公司,由于更易受到市场整体萎缩的影响,排名出现了下滑。
内存的激增需求同样为芯片制造商带来了巨大商机。三星、SK海力士和美光等内存芯片制造商在2024年均成功跻身全球芯片市场前七大公司之列,显示出它们在满足市场需求方面的强大能力。
然而,并非所有芯片细分市场都呈现出增长态势。Omdia分析师Cliff Leimbach指出,工业半导体市场在经历了2021年和2022年的快速地增长后,在2024年出现了两位数的下滑。这一变化表明,尽管整体市场规模在扩大,但不相同的领域的发展状况存在差异。
与此同时,汽车芯片市场也在2024年遭遇了收缩。有必要注意一下的是,在2020年至2023年间,该市场规模几乎翻了一番,显示出强劲的增长势头。然而,面对全球宏观经济环境的变化以及供应链的挑战,汽车芯片市场在2024年未能延续之前的增长趋势。
不过,依据这一些芯片巨头公布的最新业绩报告,汽车芯片市场有望在今年下半年迎来复苏。
比如:意法半导体今年一季度的盈利仅有 300 万美元,而去年同期和上一季度分别是 5.51 亿美元和 3.69 亿美元,同比环比降幅都超过了 99%;不仅如此,该企业在一季度的净营收为 25.17 亿美元,同比下降 27.3%,环比也降低了 24.2%。
其它财务数据方面,意法半导体第一财季毛利率为 33.4%,分别较去年同期和上一季度下降 8.3 个与 4.3 个百分点;纯利润是 5600 万美元,同比降低 89.1%,环比则下滑 83.6%。
意法半导体认为汽车市场呈现一些好转迹象。意法半导体总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery指出:“公司订单出货比(book-to-bill ratio)高于1,订单量环比明显地增长。”并且,对于整体面向汽车行业的发展策略,Jean-Marc Chery提到,意法半导体在持续推进汽车电子化和汽车数字化相关策略。
不少数据机构之前都预测,下半年汽车和工业芯片将迎来复苏拐点。IDC最新报告数据显示,2025年全球半导体市场年增15.9%,该数据虽较去年20%成长率略有放缓,但仍整体将维持健康发展,其中车用及工业用领域半导体则有望在今年下半年(H2)触底。
另一家分析机构TechInsights也预测称,2025年通信、工业和车用等领域的库存水位有望降低,下半年需求可望复苏,预计包括功率半导体,IC等广泛意义的半导体市场整体预计将呈现低个位数的增长。
TrendForce集邦咨询分析师乔安也表示,汽车芯片在历经2023-2024年的库存调整已下降许多,但其需求在2025年仍受到全球景气不确定的影响没有大幅度成长。“从晶圆代工角度来看,今年除了AI的需求外,其他应用多半仅有库存回补需求驱动的温和复苏。”
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