市内免税店的出售对象是即将于60日内搭乘航空运输工具或世界邮轮出境的中外旅客。
别的要知道，市内免税店和机场免税店是两个概念，不管产品种类、购物体会、时刻富余度以及周边旅行配套等等，都不是机场免税店能比较的。
看市内免税店带来的影响，需跳出免税店自身来剖析，锦江区至少迎来三大机会。
不知我们有没有这种感觉，春熙路的人流量远不如十年前了，但这不是春熙路的问题，一个是网购的冲击，一个是跟着成都城市化进程和人口增速加速后，倒逼多中心形式构成，当其它区县各种商圈和高级商场拔地而起后，春熙路已不具有稀缺性了。
但市内免税店的“横空出世”，它是具有稀缺性的，无妨想想，我都来市内免税店了，那近在咫尺的春熙路、邃古里、ifs等等，是否也能够趁便逛逛呢？那春熙路周边的餐饮、文娱、酒店是否也能添加一分热度呢？
浅显点讲，市内免税店能有用延伸游客在当地的停留时刻然后有用推进春熙路-盐市口商圈的全体活泼度，还记得2016年，上海市内免税店开业后后，极端火爆，大排长龙。
上一年，成都航空口岸出入境人员已打破500万人次，位居中西部榜首，如此巨大的潜在花钱的那群人，关于整个春熙路-盐市口商圈乃至锦江区来说都是一严峻机会。
光以市内免税店更廉价的产品优势和稀缺性优势还不行，还要考虑怎么样利用好这个文明传达窗口，这波流量的持续性会十分久远，有流量就不缺人气。
免税店的规划风格、免税店的国潮产品、免税店的共同形象和回忆点都是文明传达的载体。
ifs的熊猫爬墙成为了大多游客的打卡地，它除了极具构思以外，更要害的是使用了四川（成都）的符号-大熊猫元素。
成都是中西部对外最活泼的航空纽带城市，所以锦江区的市内免税店怎么讲好我国故事、讲好四川故事、讲好成都故事，是务必要深挖的，让免税店成为旅行打卡地，成为成都旅行链条其间一环，就十分理想了。
市内免税店的建立，从别的一个视点来看，反映的是一个区域的对外开放程度，更是营商环境的体现。
成都仅有市内免税店一定有许多未充沛发掘的商业机会，而且许多世界知名品牌和企业会都把免税店作为进入新市场的重要途径，然后扩展品牌的影响力和市场份额。
跟着知名品牌和流量热度的双向加持，免税店带来的集合效应，会推进外资和内资前来这个城市或这个区域开设门店或分支机构。
最终我想说，市内免税店的建立是不容易的，因需求国家同意，成都这些年一直在争夺，而锦江区体现的十分活跃，早在4年前，锦江区就与中免集团交游很频频了。
不知道成都在多少方针文件里要点提及了市内免税店，也不知道锦江区为了市内免税店这件事开了多少会、熬了多少个日夜，坐拥春熙路-盐市口商圈的锦江区并没有吃老本，而是想办法活跃引进市内免税店消费新形式，赋能春熙路盐市口尖端商圈，未来可期。
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